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产品介绍
双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。
应用领域
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
工程实例
兰武铁路 许平南高速
参考技术标准
规格\项目 | 质控抗拉强度（1）（KN/M） | 由质控拉伸试验测得的抗拉力（1）（KN/M）
| ||||
横向 | 纵向 | 2%应变横向 | 2%应变纵向 | 5%应变横向 | 5%应变纵向 | |
SS20-20 | 20.0 | 20.0 | 7.0 | 7.0 | 14.0 | 14.0 |
SS20-30 | 30.0 | 30.0 | 10.5 | 10.5 | 21.0 | 21.0 |
SS20-40 | 40.0 | 40.0 | 14.0 | 14.0 | 28.0 | 28.0 |
按ISO10391试验标准确定：按ISO2602 1980 （BS28460）PART2 1981）标准确定%95的极限抗拉值。
格栅典型结构尺寸（mm） | |||
SS20 | SS30 | SS40 | |
网孔 | 39 | 39 | 33 |
网孔 | 39 | 39 | 33 |
按BS 2782 PART4，METHOD 452B，193标准确定
规格\项目 | 原材料 | 碳黑 | 克重（kg/m2) | 卷幅(m) |
SS20 | 聚丙烯 | 2 | 0.29 | 50×4 |
SS30 | 聚丙烯 | 2 | 0.4 | 50×4 |
SS40 | 聚丙烯 | 2 | 0.6 | 50×4 |
联谊牌双向格栅的典型抗拉强度
项目规格 | 质控抗拉强度 | 由质控拉伸试验测得的抗拉力（KN/m) | ||||
横向 | 纵向 | 2%横向应变 | 2%纵向应变 | 5%横向应变 | 5%纵向应变 | |
LY2020(L) | 20.0 | 20.0 | 7.0 | 7.0 | 14.0 | 14.0 |
LY3030(L) | 30.0 | 30.0 | 10.5 | 10.5 | 21.0 | 21.0 |
LY4040(L) | 40.0 | 40.0 | 14.0 | 14.0 | 28.0 | 28.0 |
LY4545 | 45.0 | 45.0 | 16.0 | 32.0 | 16.0 | 32.0 |
L系列产品更适合应用于大粒径填料工程。
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999
规格\项目 | TGSG15-15 | TGSG20-20 | TGSG30-30 | TGSG40-40 | TGSG45-45 |
| 每延米纵向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
| 每延米横向拉伸屈服力(KN/m) | 15 | 20 | 30 | 40 | 45 |
| 纵向屈服伸长率(%)≤ | 13 | ||||
| 横向屈服伸长率(%)≤ | 16 | ||||
纵向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 5 | 8 | 11 | 13 | 16 |
横向2%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 7 | 10 | 13 | 15 | 20 |
纵向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 8 | 10 | 15 | 16 | 25 |
横向5%伸长率时的拉伸力(KN/m)≥ | 10 | 13 | 15 | 20 | 22 |
备注 | 特殊规格，按合同或协议要求生产 | ||||
应用范围
1、 各种公路、铁路、机场的路基增强；
2、 大型停车场和码头货场等性承载的地基增强；
3、 铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；
4、 单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、 矿山、坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
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