土工布在旧路面处理中的施工工序简介

一、旧路面处理

1、旧路面要清除尘土、松懈颗粒及杂物，打扫洁净，外表坚持枯燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严峻破损、破碎处，应根除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严峻裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。

2.洒布沥青粘层油

粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在10℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要留意选择好粘层油种类和用量。实践证明，较好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有杰出的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量有必要大于60%才能很好利用。

在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0・4～0・6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0・5～0・6kg/m2。应留意以下几点:(1)主张使用热的沥青粘层袖，油温坚持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向规模要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。

如选用一次浇油，粘层油的总用量不能削减，主张值为1・0～1・3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油简单呈现土工布浸不透、呈现分层，而导致面层剥离现象。

二、土工布的铺设与搭接

1、土工布较好选用机械搭设，也可选用人工铺设。铺设时，应留意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1・0%～1・5%，平直地紧贴路面向前铺设。

固定器包含固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。

2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接相同约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力削弱，简单导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。

3、土工布应尽或许铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量防止织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交代。

4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过土工布上时，由于车轮粘油将布带起或破坏，细砂用量约1～2kg/m2。

三、沥青面层施工

1、沥青面层的施工办法与普通沥青路面面层施工办法一致，路面结构及厚度规划应选用《公路沥青路面规划标准》(JTJ014)或《公路维护技术标准》(JTJ073)规则的办法。沥青加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm。

摊铺沥青混合料时，有必要严格控制摊铺温度!

温度过高，混凝土易烧坏;温度过低，影响压实度。

2、路面压实处理路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度缺乏，会呈现开裂、松懈、车辙等现象，严峻影响路面使用寿命。

四、施工留意事项

1、应尽量防止车辆在土工布上转弯或急刹车，特别是在摊铺沥青面层时，任何急转弯或杀车滑行都或许将土工布带起或破坏。

2、下雨、潮湿或冰冷的气候条件下施工会影响涂层的粘结强度和罩面效果。

3、铺设过程中有必要封闭交通。除施工车辆外，其他车辆只要在紧急情况下才允许从土工布上经过。

4、如果在摊铺热拌沥青混合料时呈现摊铺机打滑现象，可在粘层油外表撒少数石屑。

总的来说，当咱们熟练地把握了土工布的施工关键时，才能使它发挥出更大的经济效益，为咱们的城市建设做出更大的奉献。