我国的多山地、多地震条件引起了大量和地震作用有关的路堤稳定问题,尤其是西部大开发战略实施以来,相当多的路堤工程将修筑在高烈度地震区,路堤工程的地震稳定性问题也就日趋突出。汶川地震路基震害调查发现,都(江堰)汶(川)公路的路堤工程无一毁坏断道,部分未铺设土工格栅路堤工程边坡发生坍塌破坏,而土工格栅加固的路堤工程多表现为边坡局部变形。土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,**道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。研究了土工格栅抗震设计计算理论,对指导以后高烈度地震区路堤的抗震设计有一定实际意义。